斯柯达新锐怎么样？斯柯达新锐是上汽大众基于PQ25平台开发的一款A级轿车，这也是大众首次基于A0平台开发A级轿车。作为与新桑塔纳和新捷达同平台的新兄弟，三者在很多方面都颇为相似。
【资料图】
但是斯柯达车型的定位一直低于大众，所以昊锐的性价比也高于新桑塔纳和新捷达。但与新捷达不同的是，昊锐的销量只有捷达的五分之一。销量上的巨大差异，不禁让人质疑为什么昊锐销量不好。
我们来看看斯柯达昊锐16造成销量不佳的致命缺点。
外观过于简单
面值就是销量。昊锐中国网只有一圈镀铬装饰，其他位置都是塑料材质，最低配车型没有配备雾灯。前保险杠和车身同色的塑料格栅比高配车型差很多，连前保险杠上安装雾灯的位置都没有预留。
有点不厚道。大灯的造型和其他配置一样犀利，但是卤素光源无透镜也是最低配车型的通病。这样的大灯会让整车感觉有些无精打采。在这个价值至上的时代，郝瑞的长相真的像活在最后十年。
动态性能一般
昊锐采用1.4L和1.6L自然吸气发动机，1.4L最大功率66kW/5500rpm，最大扭矩132Nm/3800rpm，这样的动力参数也仅仅够用。传统的五速手动变速箱没有亮点。
成功在于成熟和可靠。1.6L可谓够用，但1.4L的表现实在令人失望。如果要超车，建议用S挡，把油门踩到底，尽可能把动力挤出来。
低品牌效应
虽然是大众自己的产品，但是斯柯达品牌比较小众，国人接受度较低。在国内的接受度远不如大众。对于普通人来说，买昊锐不如买捷达和新桑，因为昊锐出门没几个人认识(国人好面子)。
而且因为保有量不如捷达和桑塔纳，所以保养费用肯定比另外两家高，保值率也不如另外两位大佬。在没有绝对差价的情况下，消费者自然会选择量大历史悠久的捷达和桑塔纳。
这也是昊锐销量不佳的主要原因。
安全碰撞测试性能差。
新锐采用了奥迪ag世界顶级安全标准的超高强度车身，大面积使用高强度钢板，其中高强度钢板比例达到46%以上。再加上ABS EBD MSR CBC组成的多主动安全系统，直奔五星评价。
但从这次测试来看，表现并不尽如人意：侧面碰撞，侧面气帘设计有待改进，并没有起到很好的保护作用；偏置碰撞，后排假人，头颈安全堪忧！正面碰撞表现更好。
在出现故障的车辆中，第一故障位置相对分散，占系统的20%以上，包括内饰、内饰、温控系统。前者主要是选材问题，后者主要发生在个别夏季气温非常高的南方城市。新锐的转向系统表现不错。
刹车系统和电子设备及附件也成为了昕锐的加分项，没有首次故障反映。
首次故障发生时，车辆行驶里程直接影响了昕锐取得更高的整体评级。占比最大（37.50%）的车辆在行驶了不到500公里就发现了非人为因素的故障，其次是3000~5000公里。在中国汽车质量网，
昕锐仅涉及1宗投诉，可以说，斯柯达昕锐16致命缺点目前并未出现。
昕锐和新桑塔纳、新捷达同平台，是“德系三杰”的新车型，虽然有短板，但昕锐养车经济、安全配置丰富的特性让它有着瑕不掩瑜的品质，值得向消费者推荐。虽说昕锐与同门兄弟走的不是一个路线，
但昕锐依然延续了大众系平稳、扎实、可靠的驾驶风格，而且在设计理念方面昕锐也更有新鲜感，在配置方面也更具性价比，目前也并未发现致命缺点，可以说昕锐是9万元家庭用车的一个不错的靠谱的选择。
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